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二手汽车的新能源车交易
因为你拖的时间越久，越没有办法评估这个电池的健康状况，车就卖不上价。所以说一般三年之内，新能源就开始二手车交易了；燃油汽车一般都在五年以上，这种累计占比是超过70%的，可见相对来讲新能源汽车的二手车交易更加频繁。
新能源汽车市场保有量的快速提升，新能源汽车后市场将迎来新的发展机遇，二手车销售成为其中重要的增长点。
花乡二手车市场位于北京市丰台区，是北京最大的二手车交易市场。据其官网介绍，该市场聚集了近600户二手车商，常驻待交易的二手车超万辆。
当前的新能源车较好的品质和技术水平也意味着使用寿命更长、积累了更多的使用经验，修理难度会比与早期的车型有所降低，也更容易找到合适的维修和保险渠道。
专用牌照额度自启用之日起满3年。二手车受让人与购买新车消费者必须具备同样的要求，并落实一处自用或专用充电设施。二手车受让人为个人的，须名下无在本市注册登记新能源汽车。
日照新能源二手车交易市场在日照市东港区奎山汽车城南昌路东侧，其中日照凌云二手车交易市场内有新能源二手车的回收与销售。二手车市场是机动车商品二次流动的场所，具有中介服务商和商品经营者的双重属性。
什么是纯电动汽车二手车交易市场
1、除了消费者的敏感感知外，二手车经销商们也纷纷表达了他们对于市场的“热”望。北京市旧机动车交易市场位于北京市西南边，是北京最大的二手车交易市场，因其地处南四环花乡桥，又被称为花乡二手车市场。
2、然而，纯电动汽车由于受电池电池使用寿命短，更换成本高，能量回收困难及续航能力较短等因素制约，二手车保值率较低，是现阶段二手新能源汽车交易市场的关键点和痛点。
3、在收车标准上，车商对新能源二手车的使用年限和行驶公里数明显有着更严格的要求。不少在做新能源二手车的车商都表示，使用超过3年、公里数超过4-5万公里、纯电续航低于300公里的二手纯电动车是基本不收的。
新能源二手车卖出去还值钱吗?如果买回来呢?答案在这里
根据天天拍车最新发布的《新能源二手车数据报告》显示，与燃油车相比，新能源车的置换周期更短，63%的新能源车开不满5万公里就被车主卖出，其中1-3万公里新能源二手车成交占比最高达到29%。
不值得。新能源车辆保值率普遍偏低，交易平台、经销商对新能源二手车回收交易较为谨慎。
虽然价格便宜，但不建议购买。二手电动车买不到的因素有很多。最重要的一点是没有办法确定二手电动车的电池衰减。同时根据电池衰减情况，买二手电动车不划算。
半年转手亏10万?关于新能源二手车的冰与火
1、虽然近期芯片、电池等原材料上涨以及补贴退坡，让新能源新车和二手车的价格水涨船高，但依然不能忽视新能源车贬值快的深层问题。“半年转手亏10万”、”二手车商亏钱卖车“等新闻比比皆是，保值率低一直都是新能源车的痛。
2、新能源汽车一年贬值10万元的幅度非常高。与新能源汽车相比，石油汽车和混合动力汽车的价值保持得稍高一些。特斯拉在被购买一个月后就进入了二手车市场，因为有些人想出国，有些人属于机构，不能驾驶特斯拉。
3、查博士走访时发现，车价缩水、成交量下滑，是当前不少新能源二手车商面对的问题。“新车与二手车的价格是联动的，新能源品牌的降价行为，实际上打压了二手车的市场价格。
4、新能源汽车行业的毛利率本来就比较低，而国内的这些新能源汽车厂商他们卖的车子普遍也不是那种豪车类型的，所以它利润空间不高，像国外的。
5、二手车商的负责人表示，普通汽油车，基本上搞个15天就能转手把车子卖掉。但是二手电动车的转售周期非常长，基本上收进来了，要过2到3个月才卖得掉，所以收车的价格就拉得非常地低了。
6、低保值率的背后存在风险 新能源汽车用户价值暨保值率峰会上，公布了主流新能源汽车3年的平均保值率仅为331%。
新能源车能二手交易吗
1、所以说一般三年之内，新能源就开始二手车交易了；燃油汽车一般都在五年以上，这种累计占比是超过70%的，可见相对来讲新能源汽车的二手车交易更加频繁。
2、二手新能源车，肯定是可以买的，只是你能接受多少的价位去购买的问题。同时，如何对二手新能源汽车做一个合理的残值评估也是很关键的，尤其是对于动力电池的衰减程度做出一个客观的评价。
3、不值得。新能源车辆保值率普遍偏低，交易平台、经销商对新能源二手车回收交易较为谨慎。
4、不符合上述条件的，新能源汽车转让、变更后，专用牌照额度自动作废，二手车受让人将无法取得免费专用牌照。
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